不一样的历史课F1澳大利亚发生过什么？

 

再过两天，也就是3月25号，2018年F1（世界一级方程式锦标赛）将在澳大利亚迎来揭幕战的角逐。作为重返F1赛场的首秀，阿尔法·罗密欧索伯战队携全新C37赛车定能燃起你的血脉偾张。

 

与去年的C36相比，新的C37赛车可以说是一款全新的赛车，它的外观采用阿尔法·罗密欧经典意大利红，辅以白色衬托，并喷涂醒目的四叶草标识。根据18年赛季新规，C37告别了T翼和鲨鱼鳍，在车手驾驶舱增加了Halo“天使之环”的座舱保护装置，虽然车迷们疯狂吐槽这个装置像人字拖，但不可否认它确实有助于提高车手在发生事故时的安全性。

 

不仅涂装变化明显，C37还采用了截然不同的空气动力学设计理念。车鼻和前翼的设计变了，“高位布置”前悬挂叉臂以协助梳理底部气流，而前轴向前移也为改善空气动力学表现创造了更大的发挥空间，同时C37还将搭载法拉利2018全新款动力单元，这一切的一切定将带给观众前所未有的视觉体验。

 

阿尔法·罗密欧索伯车队车手已经在澳大利亚站进行了F1本年度第一次练习赛，那么在大赛正式开始之前，小编想先带大家回顾一下的澳大利亚站的经典故事。咳咳，F1知识普及又开课了！

F1史上最短暂的比赛

1991年的澳大利亚大奖赛

其实，在1985年到1995年，当时的F1澳大利亚赛场还在阿德莱德（Adelaide）赛道举行，并不是现在的阿尔伯特公园。而发生在1991年的F1澳大利亚大奖赛也许是F1历史上比赛时间和行驶距离最短的比赛。由于瓢泼而至的大雨，赛道上不断有赛车打滑。赛会在14圈时就终止了比赛，拥有超强雨站能力的雨神赛纳无悬念夺冠（也是在那一年的5月1日下午，这位伟大的车手倒在了伊莫拉赛道）。不过由于原定的比赛有81圈，所有车手的积分都作了减半处理。

 1996年后F1澳大利亚站

移师墨尔本阿尔伯特公园

如前面介绍，1995年前，澳大利亚站赛场还在阿德莱德（Adelaide）赛道，1996年FIA与墨尔本的阿尔伯特公园赛道签约，阿尔伯特公园从此成为澳大利亚F1大奖赛举办地，并且从这年起，年度赛季F1大奖赛的开幕战也转移到了墨尔本，所以车手们都期待能够在墨尔本取得开门红。

由于阿尔伯特公园赛道位于澳大利亚墨尔本市的市中心，所以每年都吸引着众多车迷前来观战。这是一条风景优美的环湖街道赛车场，它有很多弯道和弧道，而且这些弯道的入口也是颇崎岖。这里需要很多下压力，而众多的弯道也令轮胎损耗增大。车手从发车位置出发，沿着墨尔本湖顺时针行走，途中还可以欣赏阿尔伯特公园美丽的风光，所以几乎每名F1车手都喜欢在这里比赛。不管是从结构布局上来说还是从赛道的安全保障来说，该赛道都树立了高的标准。

最快圈速记录：

2004年舒马赫创下的1:24.125

阿尔伯特公园赛道单圈长度是5.303km，在正式比赛中，车手需要绕着这个类似于头发夹的赛道跑58圈，也就是说得在至少1个多小时的时间内跑完307.574km的总里程（仅想象，小编已经眩晕~zZ）。德国车王舒马赫曾在阿尔伯特公园赛道3次夺魁，也是目前在墨尔本夺冠次数最多的车手。而他在2004年创下的1:24.125圈速，至今依然保持着这条赛道的最快单圈记录。

其实，不止澳大利亚的赛道纪录停留在2004年，一大堆赛道的纪录都停留在2004年。

有多夸张呢？看图知道，F1赛历上经历过27条赛道，至今赛道纪录仍停留在2004年的有14条，超过一半。仅计算2004年F1的18条赛道比赛中，除日本铃鹿赛道（suzuka）和西班牙加泰罗尼亚（catalunya），剩余16条赛道都在当年破获圈速记录。可以说，目前为止F1速度的极限几乎出现在2004年。为什么会出现这种现象？且听下回分解！