第二代逸动北京对比试驾会
5月12日，长安汽车在北京枫花园汽车影院举行了以“ 质感提升 驾控升级”为主题的北京媒体试驾会。第二代逸动共同接受了北京汽车行业数十位专业人士的试驾评测。
逸动（EADO）是长安汽车精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。第二代逸动是在长安汽车全新家族化设计语言指引下研发的，第二代逸动主打时尚、动感的造型设计，拥有相比同级产品更高一级的产品魅力，将对接品质家用消费需求。
2018款第二代逸动采用HEEAB高强度吸能构架车身设计，钢材强度高达1400Mpa，车顶最大能承受3倍车身重量。在制造工艺上，第二代逸动也采用了业内比较先进的4500mm激光焊缝工艺，提升焊接强度外，还能维持车厢高度的整体性
外观：一脉相承，全新家族设计。师出同门，第二代逸动与睿骋CC一样的家族式设计语言，前脸标志性蝶翼式进气格栅颇有张力。同样基于P3模块化平台打造，在长安未来战略中，P3模块化台为长安四大平台之一，P3模块化延展性很强，可生产出中级轿车、加强型轿车、SUV以及MPV四大车型。
尾部层层线条极力雕刻出立体感，与车头造型遥相呼应。
今天我们试驾的第二代长安逸动和竞品车型吉利帝豪GL都是定位于三厢紧凑级家用轿车，均是自主品牌，而且也是自主品牌在紧凑级车型中的代表车型。
第二代逸动4710*1820*1505mm的车身尺寸，配合2700mm轴距，使整车外观动感时尚。其沿用长安轿车系家族设计语言，“蝶翼式”进气格栅，动感双腰线设计，尽显蓬勃绽放的生命活力。内饰上，第二代逸动高达55%以上的类肤、针织材质，中控右侧面板采用的INS膜内嵌模技术，仪表板采用的阴模成型工艺，包覆软质TPO表皮以及豪华的高位中央通道设计极具内涵，彰显出更高一级质感。
试驾中，第二代逸动还以多项智能化配置给试驾者带来更尊贵的驾乘感受。其可比肩豪华跑车设计的触控式副驾显示屏不仅能显示副驾安全带未系提醒以及空气净化状态，还可通过点触摸或滑动控制音量，给予副驾更多主动权。此外，全新升级的内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏，整合了长安in Call 3.0智能车载互联系统、支持全时4G在线，高德全时在线导航终身免基础流量，让用户尽享驾驭乐趣，与世界无线互联。
倒车入库
动态辅助倒车配置,倒车影像配合搭配STT怠速启停系统，呈现完美体验
在指定位置完成倒车入库，记录所耗时间，凸显逸动动态辅助倒车影像功能的实用性。右后视镜集成120度广角摄像头，弥补视觉盲区，狭小空间停车也十分轻松，狭路调头或拥挤街区行车视野无遮挡。
S弯
制动功能的优越配置，平稳过弯，舒享驾驭，安享无忧。美国调校底盘 具备超凡的乘坐舒适性和优越的操纵稳定性能，优于同级别车型。
直角转弯
发动机性能，变速箱响应，底盘支撑，让车身完成完美90度转弯。
跟车测试:
前后两辆第二代逸动，前车负责加速、减速、刹车，后车负责体验第二代逸动ACC with Stop/Go 全速自适应巡航前后两辆第二代逸动，前方教练车车速设定为60km/h，后车跟车距离设定为“较近”，启动ACC，保持设定的距离尾随前进。前车加速、跟车、刹车等动作，后车也会聪明地自动采取相应的措施，以保证车辆的行驶安全。
定速巡航：
前方无目标车辆时，按设定速度控制车速。
跟车控制：
当前方有目标车辆时，自动调节本车车速，控制与前车的距离。
停走控制：
- 前车缓慢停下，跟随前车停下；前车在3秒内起步，自动跟随起步；c.前车3秒后起步，按恢复键或轻踩油门后起步；d.停车超过3分钟后，电子手刹启动保持车辆停止不动.
紧急制动:
第二代逸动非凡制动性能在规定场地路段内，以60KM/H速度行驶至刹车线后紧急制动，测量车辆制动距离，测量距离为非凡35.6m。同期测量保时捷制动距离为35.03m,奔驰制动距离35.1m,捷豹35.17m,奥迪35.41m.普通家用量产车型，跻身世界顶级跑车刹车距离水准。
结束了场内试驾，媒体朋友们全体又全程参加了道路试驾。每个人都感受到了第二代逸动给予的舒适操控。
此次试驾，第二代逸动以自身高颜值，高性能及高质感的魅力，并结合高端化智能配置，赋予驾驶者无与伦比的驾控体验。2018款逸动从里到外焕然一新，全新逸动不仅颜值更高了，配置更多了，尺寸也更大了。外观内饰上有了自己的坚守与风格，再配合长安汽车优秀的调校水准，似乎很难让人轻易抗拒。然而最具吸引力的当然是变得更好开，只有一款好开的新车才能让消费者心甘情愿购买。长安汽车第二代逸动将会在轿车市场取得更傲人的成绩。
